Како тестирате хладњу мотора?

Тестирање расхладне течности мотора је од суштинског значаја за спречавање прегревања, корозије и оштећења смрзавања. Ево свеобухватног водича:

Кључне ствари за тестирање

Фреезе \/ боловање бодова:Концентрација антифриза у односу на воду.

ПХ ниво:Киселост \/ алкалност (означава потенцијал за корозију).

Стање \/ контаминација:Прљавштина, хрђа, уље или исцрпљене гасове цури.

Алатке које ће вам требати

Калдрма за хлађење(најтачније) илиХидрометар(Традиционални флоат тип)

ПХ \/ тест траке за расхладно средство(Вишенаменски траке за тестирање ПХ & Адитиве)

Чисти ручнике за крпе \/ папир

Безбедносне наочаре и нитрилне рукавице

Левак (опционо)

Упутство за употребу (за идентификацију врсте расхладне течности)

Корак по корак тестирање

Прво сигурност:

Мотор мора бити цоол!Врућа расхладна течност је под притиском и може проузроковати озбиљне опекотине.

Носитирукавицеисигурносне наочаре- расхладна течност (посебно етилен гликол) је токсична.

Радите у добро прозраченом подручју.

Пронађите резервоар за расхладно средство:

Пронађите прозрачни пластични резервоар за прераду \/ експанзију (обично је означен). Ако нисте сигурни, обратите се упутству за власника.

Не отварајте поклопац радијатора на врућем мотору!Користите само резервоар ако је могуће. Ако тиморамОтворите радијатор, проверите да ли је мотор хладан камен.

Визуелна инспекција:

Боја:Да ли је то очекивана боја (нпр. Зелена, наранџаста, жута, црвена, плава)? Значајна боја (смеђа, блатњава, захрђаја) указује на контаминацију или деградацију.

Јасноћа:Треба да буде јасан и светли. Облачно, Мурки или масна расхладна течност је лоша.

ОСТРОВИ:Потражите плутајуће честице, муљ или нафтни сјај на врху.

Ниво:Да ли је то између ознака "Мин" и "Мак"? Истраживању потреба ниског нивоа.

Тест замрзавање \/ боравак за кључање (концентрација):

Користећи рефрактометар (најбоље):

Пажљиво подигните поклопац резервоара.

Користите пипету (обично укључену) за цртање расхладне течности.

Поставите неколико капи на призму рефрактометра.

Затворите поклопац плоче.

Држите се према светлу, погледајте кроз окулар.

Прочитајте скали на којој се састаје плава \/ бела линија (обично означена у степену Ф \/ Степен Фреезе Поинт и% Гликол).

Користећи хидрометар:

Нацртајте расхладну течност у хидрометарску цев преко сијалице.

Осигурати довољно течности да плута индикатор (плутају или куглице).

Прочитајте тачку замрзавања на основу места где лебде или колико куглица плута.

Тумачење:Упоредите читање на листе која се обично штампа на боци алата или расхладне течности. Идеална концентрација је обично 50\/50 расхладне течности \/ воде, дајући цца. -34 Дипломирао је -37 степен ф (-36 степен до -38 степена) замрзавање заштите. Подесите ако је превише слаб (додајте расхладно средство) или превише јаку (додајте дестиловану воду).

Испитни пХ и стање (помоћу тест трака):

Умочите више подлогу тест траку у расхладнологију за време које је наведено на бочици траке (обично ~ 1 секунду).

Протрести вишак течности.

Сачекајте тачно одређено време (често 15-45 секунде).

Упоредите јастучиће у боји на графикон на боци:

пХ јастучић:Треба да буде у асортиманским опсегу (обично 7. 5 - 10. 5, у идеалном случају око 8. 0 - 9. 5 за већину расхладних средстава).Ниски пХ (<7) = ACIDIC = Corrosion is happening!

Адитив \/ резервна алкалност (РА) Подлога:Означава преостале инхибиторе корозије. Боја треба да буде у "адекватном" или "добром" распону. "Ниско" значи исцрпљено.

Остали јастучићи:Неке траке тестирања за контаминанте или одређене врсте адитива.

Проверите озбиљну контаминацију (напредно):

Уље:Млечни смеђи муљ у расхладној течности или на дипстицк \/ уљном капу. Означава неуспешни заптивач (заптивач главе, хладњак за уље).

Издувни гасови:Употреба течности "блок тестера" (промене боје) открива гасове сагоревања у расхладној течности, што указује на цурење заптивача главе.

Руст:Прекомерно смеђе \/ црвене честице.

Тумачење резултата и акције

Резултат теста	Шта то значи	Препоручена акција
Концентрација ниска	Недовољно замрзавање \/ замрзавање \/ прокуха	Оцијените и допуните или додајте концентровани расхладник
Концентрација високо	Смањена ефикасност преноса топлоте	Одлијте и допуните или додајте дестиловану воду
пХ низак (кисели)	Активна корозија која се јавља	Флусх & Замените расхладну течност АСАП
Адитиви ниски	Смањена заштита од корозије	Флусх & Замените расхладну течност
Дисолорирано \/ Мурки	Деградирана расхладна течност, контаминација	Флусх & Замените расхладну течност
Видљиво уље	Вероватно процури интерни мотор	Професионална дијагноза и поправка
Издувни гасови	Заптивач главе главе	Професионална дијагноза и поправка

Важна разматрања

Врста расхладне течности је ствари:Користите врсту наведене у приручнику вашег власника (зоб, у ХООТ, ИАТ). Врсте мешања могу проузроковати гелатирање или губитак заштите.

Старост:Расхладна течност се деградира током времена. Већина произвођача препоручује замену свака 2-5 године или 30, 000-100, 000 миља (провјери приручник!).

Не искључујте само:Више пута додавање воде разређује расхладу. Додавање директног концентрата је превише јак. Адресирати серазлогза низак ниво.

Користите дестиловану воду:Увек се мешајте са дестилованом водом да бисте спречили скали минерала.

Одлагање:Половне расхладна течност је врло токсична. Одведите га у ауто-радњу, центар за рециклажу или објекат опасног отпада.Никада га не сипајте низ одвод или на земљи.

Када је у недоумици, или ако тестови показују значајне проблеме (ниски пХ, контаминација), комплетан систем расхладне течности испрати и допуњава исправним новим расхладном течношћу је најбољи начин деловања.Ако сумњате у унутрашње цурење (уље или испушне), обратите се професионалном механику.